Cavalos Mecanicos 6X4 Disponíveis Agora
Para puxar carretas pesadas, recomenda-se cavalos 6x4 com motor 460+ cv.
Tudo sobre carretas: tipos, preços, marcas e cavalos mecanicos ideais para cada aplicação
Mas temos um catálogo completo de caminhões usados é cavalos mecanicos, rígidos e mais.
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?? Ver Catálogo CompletoA carreta e o conjunto formado pelo cavalo mecânico + semi-reboque. E o principal veículo de carga do Brasil, responsavel por mais de 60% das cargas transportadas no pais. O semi-reboque e a parte traseira sem motor, puxada pelo cavalo mecânico atraves da quinta roda.
Randon: Maior fabricante de implementos da America Latina. Maior rede de assistencia técnica e disponibilidade de pecas em todo o Brasil. Domina com mais de 35% do mercado nacional.
Guerra: Reconhecida pela robustez do chassi. Forte no segmento de graneleiros e boiadeiros. Muito popular no Centro-Oeste e Norte do Brasil.
Noma: Boa relacao custo-beneficio. Forte no segmento de siders e baus.
Librelato: Especialista em implementos frigorificos e baus. Tecnologia europeia com fabricacao nacional.
Para puxar carretas pesadas, recomenda-se cavalos 6x4 com motor 460+ cv.
Carreta e o termo popular para o conjunto cavalo mecânico + semi-reboque. E o principal veículo de carga do Brasil, responsavel por mais de 60% das cargas transportadas no pais. O semi-reboque e a parte traseira sem motor, puxada pelo cavalo mecânico atraves da quinta roda.
Semi-reboque e apenas a parte traseira, sem motor próprio. Carreta e o conjunto completo (cavalo + semi-reboque). No mercado brasileiro, os termos são usados como sinonimos. Quando alguem diz "comprei uma carreta graneleira", geralmente esta se referindo ao semi-reboque graneleiro.
Os preços variam muito por tipo: graneleiras usadas custam entre R$ 80.000 e R$ 250.000; siders entre R$ 70.000 e R$ 200.000; baus entre R$ 80.000 e R$ 220.000; boiadeiras entre R$ 60.000 e R$ 200.000; tanques entre R$ 150.000 e R$ 600.000. Modelos mais novos (2020+) das marcas Randon e Guerra são os mais valorizados.
Os principais tipos sao: graneleira (para soja, milho e graos — a mais comum no Brasil), sider (lonas retrateis para carga paletizada), baú (carroceria fechada para cargas sensiveis), boiadeira (gaiola ventilada para transporte de gado) e tanque (aco inox ou carbono para liquidos). O graneleiro representa mais de 40% da frota de semi-reboques no Brasil.
Para carretas graneleiras de 33 toneladas, recomenda-se cavalos 6x4 com motor 460+ cv (Volvo FH 540, Scania R 540, Mercedes Actros 2651). Para siders e baus em rodovias planas, cavalos 6x2 com motor 360+ cv já atendem bem. Para boiadeiras, o 6x4 e essencial pela tracao extra necessaria com animais vivos em movimento.
Sim. O motorista precisa de CNH categoria E para conduzir conjunto com semi-reboque. Alem disso, o veículo precisa de tacografo homologado pelo INMETRO, RNTRC emitido pela ANTT, e estar em dia com as revisoes obrigatorias. Para transporte de produtos perigosos (tanques de combustivel), o motorista também precisa do curso MOPP.
As marcas lideres no Brasil sao: Randon (maior fabricante da America Latina, maior rede de assistencia), Guerra (reconhecida pela robustez do chassi), Noma (boa relacao custo-beneficio), Librelato (especialista em implementos frigorificos) e Facchini (forte no segmento de graneleiros). A Randon domina com mais de 35% do mercado nacional.
Verifique: chassi (sem trincas, soldas suspeitas ou deformacoes), pneus (desgaste uniforme), sistema de freios (camaras, lonas e mangueiras), quinta roda (folga e travamento — critico para seguranca), iluminacao traseira (obrigatória por lei), documentação (CRLV, certidao de debitos no DETRAN, laudo cautelar).
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